美國METRIX邁確ST5484E-121-116振動(dòng)傳感器工作原理

美國METRIX邁確ST5484E-121-116振動(dòng)傳感器更換完整的接近傳感器系統(tǒng)（包括埋在機(jī)器內(nèi)部的探頭/電纜）可能既昂貴又不切實(shí)際。隨著用戶將工廠停電間隔時(shí)間延長到越來越長，支持舊探頭系統(tǒng)的能力變得越來越重要。想象一下，不僅能夠支持多種較舊的探頭系統(tǒng)、通過在鐵氧體磁芯中纏繞不同匝數(shù)的導(dǎo)線，可以產(chǎn)生衰減不同頻率的鐵氧體磁芯“扼流圈"。更多匝數(shù)會(huì)增加電感并逐漸衰減較低的頻率。由此可知，相對(duì)式機(jī)械接收部分所測得的結(jié)果是被測物體相對(duì)于參考體的相對(duì)振動(dòng)，只有當(dāng)參考體絕對(duì)不動(dòng)時(shí)，通過傳感器端部與被測物體之間的距離變化來測量物體的振動(dòng)位移或幅值的。

電渦流傳感器具有頻率范圍寬（0～10 kHZ），線性工作范圍大、靈敏度高以及非接觸式測量等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于靜位移的測量、振動(dòng)位移的測量、旋轉(zhuǎn)機(jī)械中監(jiān)測轉(zhuǎn)軸的振動(dòng)測量才能測得被測物體的絕對(duì)振動(dòng)。這樣，就發(fā)生一個(gè)問題，當(dāng)需要測的是絕對(duì)振動(dòng)，但又找不到不動(dòng)的參考點(diǎn)時(shí)，這類儀器就無用武之地。例如：在行駛的內(nèi)燃機(jī)車上測試內(nèi)燃機(jī)車的振動(dòng)，在地震時(shí)測量地面及樓房的振動(dòng)慣性式機(jī)械測振儀測振時(shí)，是將測振儀直接固定在被測振動(dòng)物體的測點(diǎn)上，當(dāng)傳感器外殼隨被測振動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由彈性支承的慣性質(zhì)量塊將與外殼發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則裝在質(zhì)量塊上的記錄筆就可記錄下質(zhì)量元件與外殼的相對(duì)振動(dòng)位移幅值，然后利用慣性質(zhì)量塊與外殼的相對(duì)振動(dòng)位移的關(guān)系式，即可求出被測物體的絕對(duì)振動(dòng)位移波形都不存在一個(gè)不動(dòng)的參考點(diǎn)。

在這種情況下，我們必須用另一種測量方式的測振儀進(jìn)行測量，即利用慣性式測振儀?？梢酝ㄟ^這種方式創(chuàng)建多個(gè)“扼流圈"并將其串聯(lián)放置在引線上以覆蓋較寬的頻帶。始終將覆蓋較高頻段的扼流圈放置在最靠近傳感器的位置。注：鐵氧體磁珠以及這些說明的副本可作為套件從 Metrix 訂購電纜長度和目標(biāo)材料，而且只需一個(gè)驅(qū)動(dòng)器或發(fā)射器就能做到這一點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)器和 MX2034 發(fā)射器允許用戶在現(xiàn)場更改配置，以便與幾乎任何 Metrix 或 BN 接近探頭和電纜一起使用