代理德國(guó)REXROTH柱塞泵AA10VSO18DFR1/31R

AA10VSO18DFR1/31R德國(guó)REXROTH力士樂(lè)柱塞泵過(guò)程工廠需要比以往更大的控制閥。閥門(mén)尺寸的增加使傳統(tǒng)的流量放大器達(dá)到性能極限。SS-263流量放大器將 2625 流量放大器經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的性能應(yīng)用在全新的大型控制閥中。流量放大器專門(mén)用于控制閥，具有與 數(shù)字式閥控制器無(wú)縫集成所需的功能集和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。流量放大器繼承了其前身的大部分功能，提供主閥活塞上的加載壓力。同時(shí)，增加的需求降低主閥活塞上的下游壓力。這使得主閥閥塞打開(kāi)，增加至下游系統(tǒng)的流量，以滿足增加的需求，并使下游壓力恢復(fù)到指揮器控制彈簧的設(shè)定值。向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)方向與驅(qū)動(dòng)軸垂直的柱塞泵。

徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動(dòng)扭矩由驅(qū)動(dòng)軸 通過(guò)十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過(guò)靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過(guò)卡簧鎖定。二個(gè)保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，它依靠離心力和液壓力壓在定于內(nèi)表面上。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，

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從液壓油箱中吸入液壓油，將油液加壓并輸送到執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一種元件。其基本的工作原理是通過(guò)運(yùn)動(dòng)來(lái)使泵腔容積發(fā)生變化，從而壓縮流體使得流體具有壓力能。液壓泵作為液壓系統(tǒng)中的核心元件，常與油箱、控溫組件、過(guò)濾器和蓄能器等多種元、輔件共同組成液壓泵站。液壓泵的種類繁多，按照結(jié)構(gòu)形式可分為按照流量是否可調(diào)可分為變量泵與定量泵。其中部分類型的液壓泵也可以接收外部輸入的高壓油液，并將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)揮出液壓馬達(dá)的功能摩擦副的靜壓平衡采取了過(guò)平衡壓力補(bǔ)償方法，形成了開(kāi)環(huán)控制。支承驅(qū)動(dòng)軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。

液壓系統(tǒng)中:軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的下游需求降低則提高了作用在指揮器閥膜上的下游壓力。增加的壓力克服指揮器控制彈簧的作用力，使指揮器閥塞彈簧關(guān)閉指揮器閥塞。當(dāng)指揮器閥塞關(guān)閉時(shí)，過(guò)量加載壓力通過(guò)指揮器排放節(jié)流口排放到下游系統(tǒng)。同時(shí)，降低的下游需求提高寄存在主閥活塞上的下游壓力。它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對(duì)的兩個(gè)柱塞來(lái)調(diào)節(jié)。油液的進(jìn)出通過(guò)泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內(nèi)產(chǎn)生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。

這樣便使主閥彈簧關(guān)閉主閥閥塞，降低到下游系統(tǒng)的流量，以響應(yīng)降低的需求。壓力加載或開(kāi)關(guān)指揮器的運(yùn)行與標(biāo)準(zhǔn)指揮器的運(yùn)行相同，只是作用在指揮器閥塞上的指揮器控制彈簧作用力受到來(lái)自加載裝置或電磁閥氣壓的輔助 流量放大器的三倍，可大幅簡(jiǎn)化附件安裝，且角體閥體類型可實(shí)現(xiàn)更清潔、更緊湊的封裝。SS-263 流量放大器繼承了 2625 流量放大器的堅(jiān)固設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了改進(jìn)的材料。后導(dǎo)向提升閥設(shè)計(jì)可以免于使用存在問(wèn)題的滑閥，即使存在儀器空氣污染物

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